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副中心综合交通枢纽地铁区域全面开工!(北京广播电台)

2021-09-03 11:25

 

副中心综合交通枢纽地铁区域全面开工!三条地铁线接入高铁站

 

新(xin)闻采(cai)写:北京新(xin)闻广播 郭雅婧(jing)

城(cheng)市副(fu)中心综合交通枢纽03标目前进入全面实质(zhi)性施工(gong),新闻(wen)广播记者郭雅(ya)婧今天探访项目了解到,未(wei)来,这个区域将(jiang)有三条(tiao)轨道交通线路将(jiang)可直(zhi)接接入高铁站。

城市副(fu)中心综合交通(tong)枢纽03标主(zhu)要为轨(gui)道交通(tong)建设区域(yu)。北京住总SW电子、这个(ge)标段的项目负(fu)责人(ren)张(zhang)兆龙(long)说,整个(ge)主(zhu)体结(jie)构为地下(xia)三层、局部(bu)四层。

张兆龙:主要包括地铁6号线,101线,平谷线,三条地铁主要是在高铁线的南侧。平谷线是东西走向,101线是南北走向,站台是十字交叉的形式。6号线是既有线的改造,改造完成后通过联络通道和交通枢纽进行换乘。北京住总SW电子

目前,这个标段正(zheng)在进行基坑(keng)地(di)连墙施(shi)工,也(ye)就(jiu)是为地(di)下基坑(keng)建设(she)外(wai)围支护结构。一幅地(di)连墙钢筋(jin)笼(long)高40米,宽6米,重45吨左(zuo)右,要用(yong)中性吊装机械放入地(di)下,这个项(xiang)目1分部的总工程师刘冬说,钢筋(jin)之间交(jiao)叉(cha)碰(peng)撞的情况非常普遍。

刘冬:我们(men)前期通(tong)过BIM信(xin)息模型进行分析,查出碰撞的(de)点,来优化(hua)钢筋(jin)的(de)配置,加快(kuai)施工速度。传统的(de)是一(yi)天(tian)(tian)一(yi)幅或者三天(tian)(tian)两幅,我们(men)现在能达到(dao)一(yi)天(tian)(tian)两幅。

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由(you)于(yu)项目所处(chu)位置(zhi)地质(zhi)条件(jian)复杂,含(han)水量高,粉细砂土质(zhi)比较松(song)软,这为施工带来了(le)不小的难度,刘冬说(shuo):

刘冬:我(wo)们也置(zhi)配了相应的泥浆来稳定槽(cao)壁,通过一(yi)些管理(li)的手段来缩短咱(zan)们钢筋笼(long)加工、吊装吊入槽(cao)口的时(shi)间,保证(zheng)槽(cao)孔形成之后晾置(zhi)时(shi)间最短,保证(zheng)稳定性。

据了解,目(mu)前,地(di)连墙施工已进(jin)行了一半以上(shang),9月初将转入土方开挖阶段。

广播收听链接:http://mp.weixin.qq.com/s/BOUlNFI8UrEnk2G3sQbi-g